Fred est dans la place: Voyages

Deux sièges pour le vol inaugural de l'A380 de Singapore Airlines adjugés 73.450 euros

Tue, 04 Sep 2007 18:58:18 GMT

Singapore Airlines, le premier transporteur au monde à recevoir un A380, a annoncé mardi que deux sièges en première classe pour le vol inaugural du super-jumbo Airbus ont été adjugés plus de 100.000 dollars (73.450 euros).

Singapore Airlines a décidé de mettre aux enchères sur eBay tous les sièges du vol inaugural entre Singapour et Sydney, le 25 octobre prochain. L'intégralité de la recette sera reversée à des associations caritatives.

Pour ce vol, l'avion sera configuré pour accueillir 471 passagers répartis en trois classes.

Jusqu'à présent, la plus forte enchère a été placée par un homme d'affaires australien qui a payé 100.380 dollars (73.722 euros) pour deux sièges de première classe, a dit Stephen Forshaw, un porte-parole de Singapore Airlines.

La vente, qui a commencé la semaine dernière, a déjà rapporté environ 400.000 dollars. Un aller-simple Singapour-Sydney en classe économique a été adjugé 5.000 dollars (3.672 euros) et le premier aller-simple en "business" a été vendu 15.000 dollars (11.015 euros).

Le 16 août dernier, l'avionneur européen a annoncé qu'il livrerait le 15 octobre prochain le premier exemplaire de son nouveau gros porteur à la compagnie Singapore Airlines.

Sous la Manche se cache une région

Wed, 18 Jul 2007 20:59:19 GMT

Un trait tiré par la Manche sur une région. Au nord du bassin occupé actuellement par la Manche, dans ce qui est actuellement la partie méridionale de la mer du Nord, se trouvait autrefois un lac approvisionné par le Rhin et la Tamise et retenu par une barrière naturelle connue sous le nom de Weal-Artois, explique une étude de la revue «Nature». La rupture de ce barrage, intervenue il y a entre 450.000 et 200.000 ans, aurait provoqué pendant plusieurs mois le déferlement de grandes quantités d'eau, estimées à un million de m3 par seconde. La Grande-Bretagne s'est alors retrouvée séparée de l'Europe continentale.

Des chercheurs de l'Imperial College de Londres dirigée par Sanjeev Gupta et Jenny Collier ont mis en évidence ce constat en analysant une carte en trois dimensions de la Manche. Il ont constaté la présence d'une gigantesque vallée large de dizaines de kilomètres et profonde d'une cinquantaine de mètres creusée dans le fond crayeux de la mer. Grâce à l'utilisation de sonars, ils ont observé des traits faisant penser à une érosion de grande ampleur causée par le passage brutal d'une énorme quantité d'eau.

L’inondation de cette région a changé le réseau des fleuves de toute cette zone, tels que le Rhin et la Tamise. La migration des populations en Europe a pu également être affectée par ce phénomène créant une barrière infranchissable pour les peuples venant du continent. La première population en Angleterre s'est alors réduite progressivement faute de l'apport de nouveaux arrivants, conduisant à une disparition de l'homme sur l'île pendant quelque 100.000 ans.

Deutsche Bahn travaille à la liaison ferroviaire Europe-Chine

Thu, 21 Jun 2007 20:35:52 GMT

Un accord de coopération dans le domaine logistique a été signé entre la compagnie ferroviaire allemande et son homologue russe. Une avancée importante selon le patron de Deutsche Bahn, qui entend relier demain sans discontinuité l'Europe et la Chine.

Un train de marchandises reliant l'Europe de l'Ouest à la Chine devrait être une réalité "avant la fin de l'année", indique-t-on chez Deutsche Bahn à Berlin. La première compagnie ferroviaire en Europe poursuit son expansion internationale à grands pas. En visant un objectif de bientôt faire rouler un convoi reliant Shanghai aux bords du Rhin, une étape importante a été franchie aujourd'hui qui passait par Moscou. Deutsche Bahn et la société russe de chemins de fer RZD y ont signé un contrat prévoyant le lancement d'une société commune de logistique. Elle vise à donner un coup de booster à un trafic de marchandises entre l'Europe de l'Ouest et la Russie via le fer.

Avec cette coopération "se rapproche la réalisation souhaitée d'une liaison par chemin de fer entre l'Allemagne et la Chine", s'est félicité Hartmut Mehdorn, le président du directoire de Deutsche Bahn. Mais beaucoup de choses restent à régler, qu'il s'agisse d'obstacles juridiques, bureaucratiques ou techniques.

En signant une coopération qui lève bien des barrières, deux sociétés de chemin de fer peuvent amplement accélérer leur trafic transfrontalier. Ainsi, un train qui met actuellement près de 10 jours pour relier Berlin à Moscou, pourrait réduire cette durée de voyage à trois jours dans un avenir proche. De par sa lenteur et son coût, le transport de marchandises par rail reste aujourd'hui cantonné à une faible part de marché de l'ordre de 2% entre l'Europe et la Russie. La part du lion est détenue par la navigation fluviale. Deutsche Bahn estime que 50% des marchandises à transporter sur cette route pourraient l'être demain via le chemin de fer.

Cela vaut aussi pour la future liaison avec la Chine. Le but est ici également de lancer une société commune. Deutsche Bahn voit un potentiel énorme pour transporter des containers par rail plutôt que par bateau vers ou depuis l'Empire du milieu. En comptant profiter de la croissance rapide du commerce allemand tant avec la Russie que la Chine.

Un vol pour les Etats-Unis à moins de 10 euros

Mon, 16 Apr 2007 12:32:41 GMT

Les Etats-Unis enfin à portée de toutes les bourses. C’est la promesse de Michael O’Leary, le PDG de la compagnie aérienne irlandaise Ryanair. La compagnie promet des vols à des tarifs dérisoires: un aller simple à partir de 12$, soit environ 9€!
Seul bémol : la date de lancement de ses premiers vols transatlantiques à prix cassés, qui ne devrait pas intervenir avant 2009.

Accord «ciel ouvert»

La compagnie entend profiter de la signature, le 22 mars dernier, de l’accord «ciel ouvert» («Open skies»), qui libéralise le trafic aérien entre l’Europe et les Etats-Unis. Cet accord entrera en vigueur en avril 2008.